רוצים להסיר את הציפוי הכהה מחלונות הרכב? לפני שמתחילים, חשוב להבין מה בדיוק מותקן על החלון. לא כל חלון כהה מכוסה בציפוי שניתן לקלף, ולא כל פעולת הסרה מתאימה לביצוע עצמי.
אם מדובר בציפוי חלונות שהותקן על הזכוכית, ניתן להסיר אותו. לעומת זאת, אם הגוון משולב בזכוכית מהמפעל, אין שכבת ציפוי שאפשר לקלף. במקרה כזה שינוי רמת הכהות דורש פתרון אחר.
הסרה לא נכונה עלולה להשאיר שכבת דבק, לשרוט את הזכוכית, לפגוע באטמים ובחלקי הפלסטיק או לקרוע את פסי ההפשרה בשמשה האחורית. לכן חשוב לזהות תחילה את סוג החלון ולבחור את דרך הטיפול המתאימה.
ציפוי חלונות הוא שכבת פילם דקה המותקנת בדרך כלל על הצד הפנימי של הזכוכית. לעיתים אפשר להבחין בקצה שלה סמוך למסגרת החלון. בציפוי ישן עשויים להופיע קילופים, בועות, שינוי צבע או היפרדות מהזכוכית.
בזכוכית כהה מהמפעל, הגוון הוא חלק מהזכוכית עצמה. אין קצה שניתן להרים ואין שכבה שניתנת לקילוף. זכוכית כזאת נפוצה במיוחד בחלונות האחוריים של רכבי פנאי ורכבים משפחתיים.
אם לא מצליחים לזהות בוודאות מה מותקן על החלון, לא מומלץ לנסות להרים את החומר בכוח. מתקין מקצועי יכול לבדוק בתוך זמן קצר אם מדובר בציפוי, בזכוכית כהה או בשילוב של שניהם.
יש כמה סיבות נפוצות להסרת ציפוי חלונות לרכב:
ציפוי פגום אינו בהכרח מעיד על בעיה בזכוכית. במקרים רבים אפשר להסיר את החומר, לנקות את הזכוכית ולהתקין ציפוי חדש.
בחלון צד רגיל, כאשר קצה הציפוי כבר התרומם והחומר יורד בקלות, אפשר לעיתים להסיר אותו בזהירות. עם זאת, אם הציפוי נקרע לחתיכות קטנות, אינו נפרד מהזכוכית או משאיר כמות גדולה של דבק, עדיף לעצור ולפנות לבעל מקצוע.
לא מומלץ לבצע הסרה עצמית כאשר מדובר:
המטרה אינה רק להוריד את החומר, אלא להשאיר את הזכוכית, האטמים והרכיבים שסביבה ללא נזק.
לפני תחילת העבודה יש להעמיד את הרכב במקום מוצל ולוודא שהזכוכית אינה חמה. מומלץ לכסות את דופן הדלת ואת חלקי הפנים הסמוכים כדי למנוע מגע עם מים או חומרי ניקוי.
אם קיים קצה נגיש שכבר התרומם, אפשר לנסות לאחוז בו ולמשוך את הציפוי באיטיות ובאופן אחיד. אין למשוך בתנועה חדה ואין להפעיל כוח כאשר החומר אינו משתחרר.ככל שהציפוי יורד כיחידה אחת, כך קטן הסיכוי להישארות כמות גדולה של דבק. אם החומר מתחיל להיקרע שוב ושוב או שהזכוכית מתנגדת לקילוף, מומלץ להפסיק.
לאחר הקילוף עשויות להישאר שאריות דבק. יש להשתמש רק בחומר המיועד להסרת דבק מזכוכית ומתאים גם לסביבת פנים הרכב, ובהתאם להוראות היצרן שלו. לפני השימוש חשוב להגן על אטמים, ריפודים, פלסטיק ורכיבים חשמליים.
אם לא יודעים איזה חומר מתאים, או אם הדבק אינו מתרכך בקלות, כדאי להעביר את המשך העבודה למתקין מקצועי.
הטעות הנפוצה ביותר היא לנסות לזרז את העבודה באמצעות כלים או חומרים שאינם מתאימים.מומלץ להימנע מהפעולות הבאות:
חומרים מאולתרים עלולים לפגוע באטמים, בריפודים ובחלקי הפלסטיק ולהשאיר ריח או שכבה שומנית. כלים חדים עלולים לשרוט את הזכוכית או לפגוע ברכיבים המותקנים עליה.
השמשה האחורית דורשת טיפול מיוחד. על צדה הפנימי נמצאים בדרך כלל פסי הפשרה, ולעיתים משולבים בה גם רכיבי אנטנה. הציפוי מותקן מעל הרכיבים האלה ונצמד לאותו משטח.
משיכה לא מבוקרת, גירוד או שימוש בלהב עלולים לנתק או לשרוט את פסי ההפשרה. הפגיעה עשויה להתגלות רק לאחר ההסרה, כאשר חלקים מהשמשה אינם מפשירים כראוי.
לכן מומלץ לבצע הסרת ציפוי מהחלון האחורי אצל מתקין בעל ניסיון. איש מקצוע יכול להתאים את שיטת ההסרה למצב החומר ולצמצם את הסיכון לפגיעה בפסים.
לאחר הסרת הציפוי עשויה להישאר שכבת דבק שקופה או עכורה. אין צורך לנסות לגרד אותה מיד.
ראשית משתמשים בחומר ייעודי שמתאים לסוג הזכוכית ולסביבתה. יש לפעול לפי הוראות היצרן, לאוורר את אזור העבודה ולמנוע מגע של החומר עם האטמים, הריפודים והפלסטיק.
בחלון צד רגיל ניתן לעיתים להסיר את הדבק באמצעות חומר מתאים ומטלית שאינה שורטת. אם נדרש גירוד, אם לא ידוע איזה סוג זכוכית מותקן או אם קיימים עליה פסי הפשרה, יש לפנות לבעל מקצוע.
לפני התקנת ציפוי חדש חייבים להסיר את כל שאריות הדבק. משטח שאינו נקי עלול לגרום לבועות, לנקודות ולפגיעה במראה הציפוי החדש.
גם ציפוי שהותקן על חלונות מבנה ניתן בדרך כלל להסרה, אך שיטת העבודה תלויה בסוג הזכוכית, בגודל החלון, בגובהו ובסוג הציפוי.
חלונות למינציה, זכוכית בידודית, זכוכית עם ציפוי Low‑E וחלונות גדולים דורשים זיהוי מקצועי לפני תחילת העבודה. הפעלת חום, לחץ או כלי גירוד ללא התאמה לזכוכית עלולה לגרום לשריטות, לפגיעה בשכבות הקיימות או לנזק לאטמים.
בחלונות גדולים, גבוהים או קשים לגישה אין לבצע הסרה עצמית. בעל מקצוע יכול להסיר את החומר, לטפל בשאריות הדבק ולבדוק אם הזכוכית מתאימה להתקנת ציפוי חדש.
ציפוי שמוסר בשיטה המתאימה אינו אמור לפגוע בזכוכית. רוב הנזקים נגרמים משימוש בכלי חד, הפעלת כוח, חימום לא מבוקר או שימוש בחומר ניקוי שאינו מתאים.
בשמשה האחורית הסיכון המרכזי הוא פגיעה בפסי ההפשרה. בחלונות צד עלולות להיגרם שריטות או פגיעה באטמים. בחלונות מבנה יש להביא בחשבון גם את סוג הזכוכית והשכבות שכבר מותקנות עליה.
כן, בתנאי שהציפוי הישן וכל שאריות הדבק הוסרו, הזכוכית נקייה ולא נגרם לה נזק.
לפני ההתקנה החדשה כדאי לבדוק מדוע הציפוי הקודם נכשל. אם הוא דהה, התקלף או יצר בועות בתוך זמן קצר, ייתכן שהבעיה הייתה באיכות החומר, בהכנת הזכוכית או באופן ההתקנה.
בעמוד ציפוי חלונות כהים לרכב ניתן לקרוא על סוגי הציפויים והשיקולים לבחירת חומר חדש.
משך העבודה משתנה בהתאם למספר החלונות, לגיל הציפוי, למצב הדבק ולסוג הזכוכית. ציפוי שיורד כיחידה אחת דורש פחות עבודה מציפוי ישן שמתפורר ומשאיר שכבת דבק עבה.
השמשה האחורית דורשת בדרך כלל עבודה זהירה יותר בגלל פסי ההפשרה. לכן לא נכון לקבוע זמן אחיד לפני שבודקים את מצב הציפוי בפועל.
המחיר תלוי במספר החלונות, בסוג הציפוי, בכמות הדבק שנותרה ובשאלה אם העבודה כוללת את השמשה האחורית. גם הצורך בהכנת הזכוכית להתקנה חדשה יכול להשפיע על העלות.
כדי לקבל מחיר מדויק צריך לבדוק את הרכב או לקבל תמונות ברורות של החלונות והציפוי הקיים.
מומלץ לפנות למתקין כאשר הציפוי אינו יורד בקלות, משאיר דבק רב, מותקן על השמשה האחורית או כאשר סוג הזכוכית אינו ידוע.
הסרה מקצועית חשובה במיוחד כאשר מתכננים להתקין ציפוי חדש. הכנה נכונה של הזכוכית משפיעה ישירות על המראה, ההצמדה ואורך החיים של ההתקנה החדשה.
במרוול ציפויים נבדוק אם מדובר בציפוי שניתן להסרה או בזכוכית כהה מהמפעל, נבחן את מצב הדבק ואת סוג החלון ונמליץ על דרך הטיפול המתאימה.
פנו אלינו לקבלת ייעוץ והצעת מחיר להסרת הציפוי או להחלפתו.
